みなとみらい地下鉄

2004年 2月	豪華！みなとみらいの地下鉄（前編）
この２月に、横浜に新しくできた地下鉄です。　横浜～みなとみらい～元町・中華街といった、横浜の観光名所を　通り、東急東横線に乗り入れて東京の渋谷まで直通運転されます。

　バブルは崩壊した。
日本の成長の時代は、終わった。
もう、８０年代のような希望に満ちあふれた時代はやってこないんだ。

－－そんな考えが街中を支配して久しいこの頃。
ところが、そんな考えを根底からひっくり返すようなゴージャスな地下鉄が
横浜にできました。

横浜と元町中華街とを結ぶ、地下鉄「みなとみらい線」。
それぞれの駅は、別々のデザイナーによる設計。

そんな駅のデザイン・構造にスポットを当てて、バーチャル横浜旅行を楽しんで下さい♪

とにかくバブリーな路線だという情報を仕入れていたので、
１日乗車券も凝ったデザインなんだろうなあ、、という先入観が。

やたらハイテクな自動券売機で１日乗車券を入手。
　出てきたのは、これ。

むしろ切符のデザイナーが意表を突いて、こういうデザインにしたのか（←考えすぎ）
これでは、まるでデパートの駐車券。

左の青字部分（横浜～元町中華街）が、今回開業した地下鉄です。
横浜～渋谷は東急東横線になっていて、直通運転しています。

写真をクリックすると拡大されます。（駅表示板以外）
拡大表示後は、ブラウザのBACKボタンで戻ってください。

　
　新しく、地下５階に新設された横浜駅。
　今回紹介する駅の中では、唯一駅のデザインを東急電鉄が担当
　しています（半分東急・半分第３セクターの駅なので）。
　
　そのせいで、今回新しくできた駅の中では不評のようです。
　だけど、、これだけ豪華なのに不満が出るなんて、ひどい話ですね。
　


きっぷ売場。混雑しているのは、機械がハイテクになって操作の分からない人が続出したから。		きっぷ売場と通路。しかし混んでますねぇ・・・(笑これは平日の昼間です。


改札口。けっこう開放的で広々とした感じ。		改札を入ったところ。平日の早朝に撮ったものなので、誰もいません。すごく広いですが、混雑すると狭く感じます。


「高速」と書かれたエスカレーター。普通のものの 1.5倍の速さで動きます。ただ、年配の方には乗りにくいと不評のよう。		駅のホームも広いです。明るくていい雰囲気なのですが、デザインはと言われると、地味なつくりとも言えます。


ガラスで仕切られた待合室。新幹線のホームにあるようなものです。けっこう高級感があります。

横浜駅は、東急東横線とみなとみらい線の境界駅です。

ここから元町・中華街方面へは東急とは別の第３セクターが担当するため、
駅のデザインも、民間のデザイナーに任せています。

　
　ひと言でいうと、シックで落ち着いた、大人の雰囲気の駅。
　
　この駅は未開発地帯にあるので、外に出ても何もありません。
　そして、この駅を作るか作らないかでモメた結果、開業が何年も
　遅れることになった、という経緯があります。
　
　それでも、この駅はデザイン的に、かなり評価が高いようです。
　つくった甲斐がありましたね・・・
　　


国道から外れて、直線道路を歩くこと300m。かなたに駅が見えてきます。横浜駅から500ｍなのに、広大な砂漠！		入り口はガラス張り。左側にくっついている「Ｍ」のマークが外国の地下鉄みたいで、いい味出してます(笑)


入り口を後ろから見たところ。・・・特に意味ないですね（汗夜間は、照明で光のオブジェになるみたい。		階段を降りて、改札口までの通路。右の壁には、横浜みなとみらいの写真展が。まるで美術館のようです、、人も少ないし。


ホームに下りると、メタリックな空間が。それにしても、開業初日でも混まなかった唯一の駅、人であふれ返る日は来るのか？？		エスカレーターの裏には、さりげなく電球。「ｉ」マークの下にある駅の表示板も黒系。ダークな色合いで統一されています。


天井が高くて、圧迫感が少ないです。地下鉄の駅とは思えない感じでした。天井から伸びている謎の棒は何でしょうね？		向かいのホームのエスカレーター乗り場に近未来的なものを感じます。古い電車が駅に入ると、場違いにさえ見える･･･


みなとみらい２１のショッピングセンター、「クイーンズ・スクエア」の　真下につくられた駅です。　　今度はうって変わって、ポップな感じのデザインです。　ホームの一部分は、地下４階から地上４階までの吹き抜けになって　います。


クイーンズ・スクエアの１階から、エスカレーターで一気に地下３階の改札口まで降ります。


エスカレーターから見た、吹き抜け部分。上はショッピングモール、一番下はホームです。		左の図をホームに立って見ると、こんな感じに見えます。赤いものはエスカレーター。


配管がむき出しになって、カラフルに塗りわけのされた独特のデザイン。エスカレーターでは、カモメの鳴き声がします（？		ホームそのものは、青と白で統一されているようです。無駄に変な形にされているベンチが面白い。


ホームの先端部分。地上４階までの吹き抜けは、ここから見ることができます。		駅構内です。左上のほうにある映像広告は、人の歩く速さにあわせて動くらしいです。


右上の写真で、正面奥に見えるエスカレーター。これに乗ると、フロアを１つ突き抜けてホームへ降り立ちます。		こちらは別の入り口。通路は、青と赤でまとめられていました。


きっぷ売場。混雑しているのは、機械がハイテクになって操作の分からない人が続出したから。		きっぷ売場と通路。しかし混んでますねぇ・・・(笑これは平日の昼間です。


改札口。けっこう開放的で広々とした感じ。		改札を入ったところ。平日の早朝に撮ったものなので、誰もいません。すごく広いですが、混雑すると狭く感じます。


「高速」と書かれたエスカレーター。普通のものの 1.5倍の速さで動きます。ただ、年配の方には乗りにくいと不評のよう。		駅のホームも広いです。明るくていい雰囲気なのですが、デザインはと言われると、地味なつくりとも言えます。


ガラスで仕切られた待合室。新幹線のホームにあるようなものです。けっこう高級感があります。


国道から外れて、直線道路を歩くこと300m。かなたに駅が見えてきます。横浜駅から500ｍなのに、広大な砂漠！		入り口はガラス張り。左側にくっついている「Ｍ」のマークが外国の地下鉄みたいで、いい味出してます(笑)


入り口を後ろから見たところ。・・・特に意味ないですね（汗夜間は、照明で光のオブジェになるみたい。		階段を降りて、改札口までの通路。右の壁には、横浜みなとみらいの写真展が。まるで美術館のようです、、人も少ないし。


ホームに下りると、メタリックな空間が。それにしても、開業初日でも混まなかった唯一の駅、人であふれ返る日は来るのか？？		エスカレーターの裏には、さりげなく電球。「ｉ」マークの下にある駅の表示板も黒系。ダークな色合いで統一されています。


天井が高くて、圧迫感が少ないです。地下鉄の駅とは思えない感じでした。天井から伸びている謎の棒は何でしょうね？		向かいのホームのエスカレーター乗り場に近未来的なものを感じます。古い電車が駅に入ると、場違いにさえ見える･･･


クイーンズ・スクエアの１階から、エスカレーターで一気に地下３階の改札口まで降ります。


エスカレーターから見た、吹き抜け部分。上はショッピングモール、一番下はホームです。		左の図をホームに立って見ると、こんな感じに見えます。赤いものはエスカレーター。


配管がむき出しになって、カラフルに塗りわけのされた独特のデザイン。エスカレーターでは、カモメの鳴き声がします（？		ホームそのものは、青と白で統一されているようです。無駄に変な形にされているベンチが面白い。


ホームの先端部分。地上４階までの吹き抜けは、ここから見ることができます。		駅構内です。左上のほうにある映像広告は、人の歩く速さにあわせて動くらしいです。


右上の写真で、正面奥に見えるエスカレーター。これに乗ると、フロアを１つ突き抜けてホームへ降り立ちます。		こちらは別の入り口。通路は、青と赤でまとめられていました。